Etapa 01 / Terasamente
Pregătim terenul
Trasăm axul, săpăm, umplem și compactăm. Acolo unde drumul întâlnește o vale, ridicăm pile și culei pentru viitorul pod.
UTILAJE: excavatoare · autogredere · compactoare · instalații piloți forați
Autostrăzi — Drumuri Expres — Infrastructură
De la transport rutier la regele asfaltului: Grupul UMB, fondat de Dorinel Umbrărescu, construiește Autostrada Moldovei A7 — drumul care leagă Moldova de restul țării, strat cu strat.
Etapa 01 / Terasamente
Trasăm axul, săpăm, umplem și compactăm. Acolo unde drumul întâlnește o vale, ridicăm pile și culei pentru viitorul pod.
UTILAJE: excavatoare · autogredere · compactoare · instalații piloți forați
Etapa 02 / Fundația
Așternem balast natural și piatră spartă din cariere proprii, în straturi compactate la grad controlat. Fundația bună nu se vede — dar se simte 30 de ani.
MATERIALE: balast natural · piatră spartă · nisip · pietrișuri concasate
Etapa 03 / Straturile de legătură
Mixturile asfaltice pleacă fierbinți din stațiile proprii ale grupului și ajung în operă la temperatura corectă. Control complet, de la agregat la așternere.
MATERIALE: mixturi asfaltice · emulsie bituminoasă · filer
Etapa 04 / Stratul de uzură
Stratul final de uzură, nivelat la milimetru, apoi marcajele care ordonează traficul. Pentru platforme rigide turnăm beton rutier BcR 4,0.
MATERIALE: covor asfaltic · beton rutier BcR 4,0 · vopsea de marcaj
Etapa 05 / Siguranță & predare
Montăm parapete, portale și semnalizare, apoi predăm lucrarea la termen. Din acest moment, drumul lucrează pentru comunitate.
FINAL: parapete · portale semnalizare · recepție lucrare
Unul dintre cei mai mari constructori de drumuri din România. Grupul are în execuție peste 400 km de șosea de mare viteză — A7, A3, A1 și A8 — cu parc propriu de utilaje și oameni.
Aici ne simțim acasă: între stația de mixturi și șantier. Pe Autostrada Moldovei A7 grupul execută zece loturi între Buzău și Pașcani — terasamente, structuri, asfalt și marcaje. Asfaltul pleacă fierbinte din stațiile proprii și ajunge în operă la temperatura corectă, pentru că tot lanțul e al nostru.
Transport rutier intern și internațional de marfă și o rețea proprie de benzinării — logistică integrată care alimentează șantierele grupului.
Unde drumul întâlnește o vale sau un râu, intră în lucru instalațiile de piloți forați: poduri, podețe, pasaje și consolidări care duc greutatea mai departe.
Un drum modern vine la pachet cu ce e sub el: rețele de apă și canalizare, șanțuri, trotuare și amenajări care țin localitatea uscată și circulabilă.
Am investit pentru a aduce materialele la dumneavoastră prompt și la calitatea dorită. Stațiile proprii de betoane și mixturi asfaltice ne dau control complet asupra lanțului de execuție — de la agregat la stratul de uzură.
La punctele de lucru găsiți oameni care vă îndrumă în demersuri — fie că sunteți beneficiar public sau privat. Calitatea materialelor este controlată în fiecare zi de lucru.
De la Dunăre la granița cu Ucraina. Atinge un traseu sau filtrează după stadiu — în prim-plan, Autostrada Moldovei A7, coloana vertebrală pe care o ridică grupul.
Proiect-fanion
Coloana vertebrală rutieră a Moldovei, de la Ploiești la Siret. Apasă pe un traseu de pe hartă pentru detalii, stadiu și kilometri.
Nu promisiuni — contracte. Așa arată jurnalul de șantier al grupului la zi: coloana vertebrală rutieră a Moldovei, lot cu lot, plus marile artere ale țării.
35,6 km de autostradă, finanțare PNRR. La vârf, în jur de 1.500 de oameni și peste 400 de utilaje pe șantier, în același timp.
38,78 km care leagă Vrancea de Bacău. Terasamente, structuri și covor asfaltic, lot continuu cu primul.
În jur de 50 km deschiși circulației la final de 2025 — împreună cu tronsoanele din sud, drumul curge fără opriri din București spre Moldova.
30,6 km de centură pe traseul A7, din care 16,2 km la profil de autostradă — pentru a scoate tranzitul greu din oraș.
A3 Transilvania, A1 Lugoj–Timișoara, DEx12 Craiova–Pitești, DEx6 Brăila–Galați, A0 București — lucrări purtate de firmele grupului.
Suntem mii de colegi care pleacă dimineața spre șantier, stație sau laborator — și se întorc cu kilometri de autostradă în urmă.
Cresc lucrările, crește echipa: de la Autostrada Moldovei A7 la marile artere ale țării, e loc de oameni serioși lângă utilaje serioase.
Cum aplici
„Fundația bună nu se vede niciodată.
Dar se simte treizeci de ani."
Principiul de lucru al Grupului UMB
Următorul kilometru începe aici
Beneficiar public sau privat — echipa Grupului UMB vă răspunde cu o ofertă pentru lucrări de drumuri, structuri, betoane, agregate sau mixturi asfaltice.